Odomax, a manutenção preventiva que começa na foto do painel · Mis à jour le 20 septembre 2026
O Odomax lê a quilometragem na foto do painel e avisa a preventiva antes de virar conta cara. Feito para empresas com frota própria de 10 a 60 veículos que não vivem de transporte.
Ce dimanche 20 septembre 2026, Odomax est 28e sur 50 au classement premierdelaclasse.lol avec 3 € versés, à 1 € de ObraFato.
Ce qui a bougé depuis hier (19 septembre)
- Hier 28e, aujourd'hui 28e =
- Journée calme pour l'instant. Le classement, lui, ne dort jamais.
Il manque 1 € pour repasser devant ObraFato et prendre la 27e place.
Ce versement s'ajoute au total de Odomax, pas au vôtre.En versant, vous acceptez les conditions de vente et renoncez au droit de rétractation (service exécuté immédiatement).22 sites vous suivent.
En SaaS, Alinhavo est en tête. 1 € pour dominer la catégorie.
Pas encore au classement ?
Entrer juste devant Odomax : le prix réel, aujourd'hui.
Pas encore de versement aujourd'hui.
Personne n'a encore versé aujourd'hui : la couronne du jour est libre, à partir de 1 €.
Le classement du jour repart de zéro chaque nuit à minuit.Toda frota pequena conhece a mesma cena. A van para no meio da rota, o mecânico abre o capô e informa que o óleo passou faz tempo do ponto de troca. Ninguém foi negligente. Simplesmente não existia nenhum lugar onde a quilometragem real de cada veículo estivesse anotada, porque a planilha morreu em março e o motorista não é obrigado a lembrar. O Odomax ataca esse buraco pelo caminho mais preguiçoso possível, que costuma ser o único que sobrevive à rotina: o motorista já para no posto, então que ele fotografe o painel enquanto abastece. O sistema lê a quilometragem na imagem e o resto se organiza sozinho.
Um aviso sobre esta página, porque a casa é honesta a respeito do que vende. O premierdelaclasse.lol é uma classificação satírica em que o lugar não se conquista, se compra. O Odomax ocupa o lugar que a sua contribuição paga, e nada além disso. Não houve júri, teste comparativo, banca técnica nem nota de avaliação. O que vem a seguir é uma descrição do que a ferramenta faz, escrita a partir do que o próprio site publica, sem nenhuma promessa de que ela seja melhor do que qualquer outra coisa do mercado.
A foto do abastecimento vira a fonte de dados
O cadastro inicial pede o básico de cada veículo: placa, modelo, ano, motorização e quilometragem atual. É nesse momento que você define os intervalos de manutenção que fazem sentido para a sua operação, porque o mesmo intervalo de troca de óleo não quer dizer a mesma coisa em entrega urbana e em estrada.
Depois disso, o trabalho do motorista é fotografar o painel no abastecimento e informar quantos litros entraram. O sistema extrai a quilometragem da imagem, cruza com o volume abastecido e passa a calcular consumo real em quilômetros por litro, projeção das próximas preventivas e custo acumulado por quilômetro rodado. Os avisos chegam por e-mail e por WhatsApp, com a antecedência que você configurar.
A parte interessante é o que acontece quando a rotina falha, que é sempre. Se o painel estiver sujo, o sol bater na tela ou a foto sair tremida, a leitura pode errar: nesse caso o sistema pede confirmação humana quando a confiança está baixa e bloqueia valores incoerentes com o histórico do veículo. E se o motorista simplesmente esquecer de mandar a foto, a quilometragem segue sendo projetada pela média diária, com margem maior nos avisos, enquanto um relatório aponta quais veículos estão sem leitura confirmada e há quantos dias.
Seis rotinas que rodam toda semana
O site organiza o produto em seis funções que trabalham em segundo plano. A primeira é a leitura automática do odômetro pela foto, com validação de confiança. A segunda são os alertas de preventiva em duas lógicas ao mesmo tempo: por quilometragem, para óleo e filtros, e por tempo, para correia e fluidos, que envelhecem no pátio mesmo com o veículo parado.
A terceira é o consumo real, que serve menos para julgar o motorista e mais para flagrar problema mecânico: filtro entupido e pneu descalibrado aparecem primeiro no km por litro, antes de aparecerem na oficina. A quarta é o custo por quilômetro, somando combustível, peças, mão de obra, pneus, seguro e impostos, que é o número que você precisa ter quando alguém pergunta se vale a pena trocar o veículo.
A quinta é o calendário administrativo, com licenciamento, IPVA e multas. Aqui os prazos legais têm peso real: o Código de Trânsito Brasileiro (Lei 9.503/1997) prevê trinta dias para a indicação do condutor infrator no artigo 257, e o artigo 284 prevê desconto para quem paga a multa dentro do prazo. Perder essas datas é queimar dinheiro por desorganização, não por infração. A sexta é o histórico completo de serviços e garantias, com relatórios exportáveis em PDF.
Nada para instalar no veículo, e planos por faixa de frota
O Odomax não pede rastreador, leitor plugado na tomada de diagnóstico, hardware embarcado nem convênio com montadora ou rede de postos. A proposta declarada é justamente não cobrar telemetria mensal por veículo. Se a empresa já usa rastreador, os dois convivem sem briga: um responde onde o veículo está, o outro responde quando ele precisa parar na oficina.
A cobrança é por faixa de frota, não por veículo individual. O plano Garagem atende até dez veículos por R$ 97 por mês, com leitura de odômetro, alertas e calendário administrativo. O plano Frota atende até vinte e cinco veículos por R$ 197 por mês e acrescenta custo por quilômetro, controle de pneu por posição, sulco e rodízio, multas com prazos e relatório por centro de custo. O plano Pátio atende até sessenta veículos por R$ 397 por mês e adiciona divisão por filial, rota e centro de custo, perfis de acesso, importação de planilhas e exportação completa.
O site classifica esses valores como preços de acesso antecipado, mantidos enquanto a assinatura seguir ativa. A entrada é sem cartão, com resposta em até um dia útil e cancelamento sem multa, o que é uma forma educada de dizer que o produto ainda está construindo repertório e prefere clientes que entrem sem trava contratual.
Para quem foi feito, e para quem não foi
O alvo declarado é a empresa que tem frota própria de dez a sessenta veículos e não vive de transporte: entrega, serviço externo, equipe de apoio, van escolar, operação agrícola. Transportadora profissional não é o público, e isso aparece explicitamente no site, o que já poupa uma reunião de descoberta.
A regra técnica é simples: funciona para veículos com odômetro em quilômetros. Caminhão e van escolar entram sem problema. Máquina que mede uso em horímetro pode ser cadastrada, mas com controle manual, porque o cálculo automático hoje é por quilometragem. Quem chega com histórico em planilha não precisa jogar fora: a importação aceita Excel e CSV, a equipe mapeia as colunas e o histórico entra no cálculo desde a primeira semana.
Sobre privacidade, o site trata as fotos enviadas pelos motoristas como dado pessoal, define acessos por conta e afirma que a empresa pode exportar ou apagar os registros quando quiser, sem revenda nem reaproveitamento dos dados. É o mínimo esperado sob a LGPD, mas vale registrar que está escrito, porque nem todo produto de frota se dá ao trabalho de escrever.
Questions fréquentes
Quel est le rang de Odomax aujourd'hui ?
Au 20 septembre 2026, Odomax occupe la 28e place (26e sur 47 en SaaS) du classement premierdelaclasse.lol, avec 3 € versés. Le rang est en direct et évolue à chaque paiement.
Combien pour dépasser ObraFato aujourd'hui ?
Au 20 septembre 2026, il faut environ 1 € de plus que le total actuel de Odomax pour passer devant ObraFato et prendre la 27e place. Le classement évolue en direct à chaque paiement.
Preciso instalar rastreador ou algum aparelho no veículo?
Não. O Odomax não exige rastreador, leitor na tomada de diagnóstico nem hardware embarcado, e não depende de convênio com montadora ou rede de postos. A quilometragem vem da foto do painel tirada no abastecimento. Se a empresa já tem rastreador instalado, os dois convivem: um cuida de rota e posição, o outro cuida de manutenção e custo.
A leitura do odômetro pela foto pode errar?
Pode, e o site admite isso sem rodeio. Painel sujo, reflexo do sol na tela e foto tremida atrapalham a leitura. Por isso o sistema pede confirmação humana quando a confiança da leitura está baixa e bloqueia valores que não fazem sentido diante do histórico do veículo, evitando que um erro de dígito contamine as projeções de preventiva.
Serve para caminhão, van escolar e máquina agrícola?
Serve para qualquer veículo com odômetro em quilômetros, o que inclui caminhão e van escolar. Máquina que conta uso em horímetro pode ser cadastrada, porém com controle manual, já que o cálculo automático de preventiva e de consumo é feito por quilometragem.
O lugar do Odomax nesta lista diz alguma coisa sobre a qualidade do produto?
Não diz nada. O premierdelaclasse.lol é uma classificação satírica em que o lugar se compra: o Odomax ocupa o lugar que a sua contribuição paga. Não existe júri, teste comparativo nem nota técnica por trás disso. Para avaliar a ferramenta, leia o que ela faz, confira os planos no site oficial e teste o acesso antecipado, que entra sem cartão e sai sem multa.
Le duel du jour
Un vrai rival différent chaque jour, les mêmes vrais chiffres des deux côtés.
- rang
- 28e
- versés
- 3 €
- défenses
- 0
- jours
- 12
- rang
- 21e
- versés
- 3 €
- défenses
- 0
- jours
- 12
Il manque 1 € pour passer devant Licitapto.
Autour du classement aujourd'hui
- Le n°1 du jourAlinhavo3 €
- Le petit nouveauVitrinepronta3 €
Envie de la place de Odomax ?
Sur premierdelaclasse.lol, le rang s'achète. Dépassez 3 € et la place est à vous.
Voir le classement